ellmut kannst das nächste mal zur Sitzprobe kommen. Naja , ganz so weit ist es noch nicht. Erst mal der Reihe nach.

Letzte Woche war Jahresnachprüfung von Kranich und Wolf. Alles ging so weit gut und die 2 Flugzeuge sind wieder flugklar. Andreas hat wie immer alles genau durchgeschaut und den einen und anderen Hinweis gegeben. Der Kranich geht im Winter in die Werkstatt. Die UV Strahlung hat an der Oberseite den Spannlack geschädigt und macht eine neue Bespannung notwendig.

Da wir letzte Woche 2 Tage auf dem Flugplatz waren, ist die Werkstatt ausgefallen.

Um so motivierter haben wir uns heute getroffen, um die Spanten auf die Helling zu schrauben. Zunächst sind die beiden letzten Spanten 15 und 16 mit der Wasserwaage und Maßstab ausgerichtet worden um dann die Schnur zu Spant 5 zu spannen. Daran sind nun alle anderen Spanten ausgerichtet worden. Um die Bezugslinien exakt anzeichnen zu können hat Bernhard schon vor einiger Zeit den 1:1 Rumpfstrak an die Tür gepinnt. Daran konnte man ganz einfach die Nulllinien übertragen. Das Aufspannen der Rumpfspanten hat über 4 Stunden gedauert, da auch noch die Befestigungen gebohrt werden mußten. Jetzt kann kann sich einen guten Eindruck des Rumpfes machen. Zum Feinausrichten wird das nächste mal ein Laser zu Hilfe genommen.  Wie man sieht enden die Aluminium T- Stücke auf der Nulllinie. Eigentlich müssen wir ” nur” noch eine 10x10mm Fräsung machen und die Längsgurte einlegen. Doch leider habe ich noch keine Idee, wie ich so einen Fräser befestigen kann. Wir arbeiten daran.

Es war bis jetzt immer die Frage, wie gut das Seitenruder in den Strak paßt. Das konnten wir jetzt mit 2 Holzleisten an den Spanten 15 und 16 testen. Es paßt!

Nun wieder Bilder von Bernhard: